转到了三个巨型三角帆。这样，xebec的与众不同的优美造型就诞生了。
他们的前桅杆很典型的向前倾斜，而主桅杆和后桅杆或是垂直或是略微向后倾斜。巨大
的三角帆码由于体积过大所以经常用两个园材捆绑到一起—与其说是普通的码不如说更像桅
杆。大多数的xebec没有船首斜桅，但是他们的撞角经常充当一个长船首。
MD旧中文版船名：单宝帆船
意志汉化版船名：护卫舰
PC中文版船名：单桅快船
J文版船名：スル—プ
E文版船名：Sloop
战争sloop–为了简短起见叫“舰船sloop”—在外观上与微型战舰很相似。他们被用来
做巡洋舰，护航舰，要信派遣船和侦察船。实际上，当无战舰可用时或当为了同样的任务处于
战略考虑不便使用可用战舰时，他们完全被当作战舰一样来用。warsloop是一种虽小但有力
的战船：一个微小但凶恶的组合，热衷于给那些错把瘦小当弱小的人们以致命打击。
作为海军的一匹驮马，它经常在真正的护卫舰无法使用，不适合使用以及不实际的情况下
被当作一个微型护卫舰使用。warsloop在它的小而结实的枪炮甲板上装配有16枚炮，使得它
在长距离战中成为一个凶猛的对手。他的帆索结构颇为复杂，在前桅杆和主桅杆上撑有上桅帆，
虽然它要为这样的复杂设计付出代价而且需要船员来航行，结果是在体积小但仍能保持速度和
驾驭性的船只上撑起帆船帆索得到的值得赞美的航行质量。
MD旧中文版船名：马宝领舰
意志汉化版船名：英式盖伦
PC中文版船名：武装快船
J文版船名：フリゲ—ト
E文版船名：Frigate
从船图上看此船像是盖伦的缩小版，而且产地又是北欧，这无疑就是英西海战中豪金斯
改造过的盖伦。16世纪中叶，英国造船家开始发展轻型盖伦船，为了使之更适合于远距离炮
战，改善之操作性，他们把首部上层建筑降低，移到船体之内，甚至置于首柱之内。此类船
的标准长度50米，排水量500－600吨。这类新型盖伦船的快速性、操作性明显优于西班牙
“盖伦”船，由于它在英国伊丽莎白女王时期创制，又称“女王船”。
MD旧中文版船名：波宝
意志汉化版船名：英式飞剪船
PC中文版船名：三桅大型帆船
J文版船名：バ—グ
E文版船名：Barge
此船和下面是同一船型，只不过第三桅一个是三角帆一个是横帆。KOEI还真有才，把风
帆时代末期的巅峰船型飞剪式帆船都加了进来。不过这两艘飞剪还真是贼慢。。。
通过数百年，远洋船海上的经验归结为一条，海上帆船既要利用风力，又要防止帆船水
上面积过大风力对船体的肆虐。如何利用这一对矛盾，趋利避害，这就是帆船设计的艺术，
于是一类飞剪式帆船脱颖而出。这类新颖的帆装设计使其能在任何风向下前进，航速高达20
多节，达到世界帆船设计的顶峰。
MD旧中文版船名：中国帆船
意志汉化版船名：中国平底船
PC中文版船名：中国式帆船
J文版船名：ジャンク
E文版船名：Junk
Junk就是中国平底船的意思，看这图样应该属于沙船型。
中国帆船的构造和欧洲帆船不同。欧洲帆船两端尖而上翘，中国帆船则两端用木板横向
封闭而形成平底的长方形盒子。舵位于尾部中心线上，尾部造成楼形高台，以防止上浪。
船内有多道水密隔壁，结构坚固。中国帆船的帆是横向用竹竿加强的“硬篷”。这种平
衡纵帆，操作灵便,能承受各个方向的风力。15世纪时,中国帆船无论在尺度和性能上都处于
领先地位。16世纪以后，欧洲帆船才逐渐超过中国帆船。
MD旧中文版船名：培尼安·卡宝
意志汉化版船名：加莱赛战船
PC中文版船名：威尼斯炮舰
J文版船名：ベネツィアン·ガレアス
E文版船名：VenetianGaleass
16世纪初由威尼斯造船家弗朗赛斯柯·勃莱生（FrancescoBressan）创制了加莱赛船
（Galleasse）。到了1550年加莱赛船已是尽人皆知，她的设计已经完善，而成为16－17世纪
地中海最大的桨帆战船。该类船是带辅助桨的3桅帆船，它代表从低干舷、浅吃水桨船向高
舷、深吃水、全装备帆船发展的最重要时期的一类船种，它与加莱战船相比，在航海性能方
面有重要改善。水手可以受到很好地保护，其发火和在海中活动的范围大大地增加了。竟然
变成地中海的优势战船，从而成为划桨舰队的主要攻击力的中心，加莱赛船在海战中的作用
相当于5艘加莱船。
MD旧中文版船名：拉·雷阿鲁
意志汉化版船名：加莱快船
PC中文版船名：混合式快船
J文版船名：ラ·レアル
E文版船名：LaReale
LaReale其实是法语，原义就是皇家的，特指的就是法国皇家专用的排桨式战舰，是
法国根据地中海的排桨战舰发展的具该国特色的一种战舰。
在木板船发展的初期均靠人划桨作为主动力，故一类排桨船得以发展，由埃及、两河流
域、克里特等的单层桨发展到腓尼基的双层桨和希腊，罗马的三层桨战船。直到14世纪威尼
斯还一直使用单层桨船，不过这时的桨船装备有了一个重大改变，在船首常装有一门大炮，
在其两侧各置2门小炮，而在旋转接头处的小炮可转向侧边。威尼斯建造有可进行桨船建造
流水作业的威尼斯兵工厂，从而提供大批桨船，依靠这些船实施其海上商业垄断。1400年威
《天阿降临》
尼斯进入盛期，拥有这类桨船3000艘。上述这类桨船统称加莱桨船（Galley）。
MD旧中文版船名：铁甲船
意志汉化版船名：铁甲船
PC中文版船名：铁甲船
J文版船名：鉄甲船
E文版船名：Tekkousen
又称大安宅船，日本历史上的大型战船。九鬼嘉隆在伊势浦造建的铁甲船，装有数门大
砲，外覆3毫米铁甲，此船别名“大安宅船”。
设计者九鬼嘉隆（1542～1600），通称左马允、大隅守，人称“海贼大名”。天正四年
（1576）七月，第一次木津川冲海战被村上水军击败后,在织田信长的建议下,九鬼嘉隆开始
设计制造铁甲船。他从纪州熊野地方调来适宜用来建造船只的上等木材，回到居城鸟羽建立
起造船基地，设计制造铁甲船。嘉隆吸取旧式的军船、明船以及欧洲船只的优点，设计制造
了一种全新的军船。这种军船宽七间（约12m），全长十二间（约21m），相对于当时其他的
军船来说，是庞然大物了。巨大的船体是用最好的木材构筑而成，最外层覆盖铁板用于加固
和防火。这就是战国时期著名的“铁甲船”。船上还配备了火器，每艘船上都装备了三门当
时很稀少的大砲三门。
MD旧中文版船名：安宅船
意志汉化版船名：安宅船
PC中文版船名：安宅船
J文版船名：安宅船
E文版船名：Atakabune
日本战国时期淡路国洲本海贼安宅氏及大名三好氏建造的安宅船。
安宅船的船头到船尾都有楯板做的装甲防护，上面遍布用来射箭、放枪的孔洞，前后
左右完全没有射击死角。当接近敌船的时候还可以把楯板向外侧放倒，变成通向敌船的桥
梁。船底还有防水隔板的设计，即使船的一部分进水了也不会使船沉没。当时船的动力还
是以人力划桨为主，大型的安宅船甚至需要100人来划船。船上可以配制大炮，有极高的攻
击防御能力，堪称海上城堡。
MD旧中文版船名：关船
意志汉化版船名：关船
PC中文版船名：关船
J文版船名：関船
E文版船名：Kansen
中世纪的时候，海贼们在海上的航行要道设置关卡，向往来船只收取过路费，当时他们
用来作为关卡的船只就被称为“关船”。因为要追赶不肯付过路费的船只，关船在设计建造
的时候就是偏重于速度，到了战国时期，这种船就被当作军船使用了。
关船一般用40－50只桨划行，船四周的护板不象安宅船那样厚，而是采用很薄的设计，
有时候还用竹子，尽可能的轻量化，其在舰队里的作用就相当于现代的巡洋舰，拥有优秀的
机动力。（未完待续）