马尾港在海军未来中的地位将会持续降低，但这不意味着这个港口会被废弃，毕竟海军大学还在这里，造船的基础设备也还在，即使把主要骨干调走，船厂方面也还保留有部分人才。

作为大明本国造船经验最丰富的船厂，马尾的船政造船厂在这个海军大发展的时代，任务依旧繁重。

首先当然是要继续完成正在建造的两艘小型装甲舰。

其次要负责建造几艘大型鱼雷艇，然后是帮助南洋建造两艘鱼雷巡洋舰（一共四艘，黄埔、马尾各负责两艘），此外还有一些辅助舰船和商船的建造计划。

大明水师在刚刚结束不久的明法战争中学到了不少东西，其中相当重要的一点就是：除了主力舰，各类辅助舰船同样很重要。

此时大明只在北洋有一艘德里志造大型挖泥船“导海”号（500吨），主要任务是疏通旅顺军港。

为了疏通马尾港，海军衙门已经同意拨款在马尾造船厂至少仿造一艘，准备命名为“韬海”号。

此外，朝廷方面有意仿效法弥斯人的“刚毅”号，建造一艘类似的修理舰，新舰将被命名为“鲁班”号。

这将是大明第一艘以人名来命名的军舰，尽管这艘船没有武装。

关于鱼雷艇方面，北洋答应把之前没有参战的四艘小型舰载鱼雷艇（济一、济二、沧一、沧二）转交给船政，作为海军大学鱼雷训练艇。

北洋、南洋先后从国外各订购12艘鱼雷艇。

南洋方面订购的是英格雷造，55吨级，航速19节的鱼雷艇，被命名为“雷1”到“雷12”号。

北洋方面订购的则是德里志造，75吨级，航速20节的大型舰队鱼雷艇，被命名为“右队1”到“右队12”号。

除此之外北洋还有寻求更大鱼雷艇的计划，为了竞争这笔订单，英格雷人已经建造一艘95吨级，航速20节的鱼雷艇；而德里志人造了一艘115吨级，航速19节的鱼雷艇。

不论最后谁能拿到订单，大明都只打算在国外订购2到6艘，其余部分全部在国内仿造。

如果到时候江南造船厂有其他任务，那么仿造鱼雷艇的工作就只能交给马尾造船厂。

由此可见，在未来几年，不管地位高低，大明现有的三个船厂工期都会忙的不可开交。

为了完成一些辅助工作，朝廷还同意沿海各省自行筹备新式船厂，主要任务是为三大船厂制造配件，或建造小型民用轮船，以减轻大船厂的压力。

朝廷自己也有筹备新船厂的计划，比如旅顺的北洋水师下属修理厂，因为有能停靠装甲舰的大型船坞，就准备扩建成大型船厂。

津门的兵工厂则打算仿造炮弹和各种先进后膛枪炮，避免再出现当初明法战争后期，舰队弹药补给被洋夷掐断，最终不得不让步议和的尴尬局面。

到了886年10月，海军改革的步伐开始加快，这一次涉及到重要人事调整——原船政水师提督张成上校被调往南洋担任南洋水师参谋长，南洋的其他骨干军官和船员也被南北两洋瓜分。

11月5号，南洋水师正式改名为大明帝国南洋舰队。

船政水师暂且保留，提督职务由马尾海军大学校长严复接任，为了配合这个新职务，严复被提升为海军少将。

从这一天开始，曾经是大明最强的船政水师成了马尾海大的下属机构。