这三个人凑在一处，说是闲聊，却总归逃不出政事的范畴。

李渊喜欢招人入宫陪自己饮酒耍乐，他的儿子李世民则喜欢拉着人谈古论今，那才是真正的闲聊。

可人家都是大贵族出身受到的是完整的贵族教育。

琴棋书画不说样样精通吧，鉴赏能力却都不会缺，而且贵族们从小也都会培养一些兴趣出来。

比如说李渊就喜欢打猎，李世民呢，则喜欢读史，在当世都是属于贵族专享的爱好，平民百姓倒是想喜欢，他也没那个条件。

当然了李氏父子还都很喜欢女人，家族基因也很强大，都属于那种多子多孙的家伙。

李破也有爱好，那就是吃，属于什么东西有点滋味，他都想尝一尝的那种人，至于合不合口味，则两说着。

这個爱好很多人都有，实在不很拿得出手。

和温彦博，萧禹这样的人在一起，就更没有共同语言。

再加上李破也没有探人隐私，追问别人家事的兴趣。

如此说来，那他们在一起饮酒，过程也就好理解了，纷繁复杂的政事就是最好的话题。

…………

说起东海之事，话题便很快转到了造船上面。

这里面学问可大了去了，不论温彦博还是萧禹对此其实都不甚了了。

李破呢也就知道个大概，换句话说，大方向他是知道些的，可具体到怎么去做，他也抓瞎。

不过江南传来的消息汇总到朝中，却也能给予朝臣们的决策带来一些支持。

从元贞三年开始，到如今元贞七年，大概两年多到三年的时间，也因为东海战事一直持续的缘故，再加上朝中出台了不少政策。

所以江南以及山东等地的造船业发展的势头非常迅猛。

只是时间还短，想要恢复隋时之盛况是不可能的。

前隋时造船业之所以比较发达，是因为文皇帝杨坚，以及炀帝杨广两代人，都在开凿运河，水运渐渐便利了起来，那么造船业必然也会随之兴起。

这个道理后来人都明白的，大工程往往会惠及一系列的行业。

比如说杨坚父子还修了不少驰道，于是各种土木工程类的行业也就都兴盛了起来并且涌现出了大批的工程类人才何稠宇文凯等人就是其中的佼佼者。

由此带来的影响还不止这些生产技术上的进步也是令人称道的，类似的工程一旦完成，对于政治上的中央集权同样有莫大的好处。

当然了，产生的最终后果却十分糟糕，因为以当时的社会架构以及生产力而言，不足以支撑如此多而又大的工程。

…………

大唐恢复造船业，也是个长远功夫，比如说现在，杨广三下江都时曾经乘坐的那种楼船，造起来就分外的艰难。

东海战事唐军所乘的那些，都是吴王杜伏威占据江都之后搜罗起来的旧船，在海上航行可以说是横行无忌。

另外一个时空当中，李世民率军攻打高句丽之所以那么艰难，恐怕就是他在平定蒲功拓之乱时，把杜伏威的老底都给烧了的缘故。

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如今大唐能够顺利造出来的，其实都是一些用于漕运的小船，接收了一些倭国以及百济，新罗的造船匠人之后，造船技术有所改进。

想要把楼船完整的造出来，其实是早晚的事情，毕竟洛阳观文殿中保存有楼船的图纸，只是缺了有经验的能工巧匠罢了。

可李破要的不止于此，楼船太过笨重，造价也高，用来展示国威不错，但用来往来航行于海上，则缺点众多。

而且和李破印象中，西边那些人型生物造的帆船有很大的区别，不得不说，那些帆船看上去更适合于海上航行。

李破不相信能造出楼船的匠人们造不出那样灵巧的帆船，这和其他事情一样，需要他来督促，定下个大方向。

他相信用不了多久，以中原的人力物力，是能够实现这种目标的，又不是让大家来造蒸汽机……

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说起造船来，温彦博和萧禹也很头疼，他们对此并不熟悉，只能泛泛而谈，不过他们的眼界非是常人可比。

像萧禹就建议，“战船，货船，漕船工艺不同，臣以为要分别开来，如今清理运河航道，不久即成，那时南北货运渐多，朝廷需要许多漕船来运送漕粮等物，是不是其他的都先缓一缓呢？”