圣诞节再次来临。

作为西方最受欢迎的节日之一，圣诞节对人们来说，在一年当中有着特殊的意义，连新年都比不过它，就相当于华人的春节一般，习俗不同，可意义相似。

孩子们不用上课，自然很开心，成年人也一样，忙碌一年终于有了长假，待在家里休息或者出门度假，都是很不错的选择。

即使是再吝啬的老板，年底也要大出血，不少人拿到年终奖金，就算没钱，在这个节日到来之际，也舍得透支信用卡超前消费，购买欲望惊人扩大，所以过节商家们也开心。

第五大道和罗迪欧大道打折的那些奢侈品商店，几乎已经被搬空，从门口路过时候，架子上没剩多少货物，虽然每年都有此类抢购新闻，但人们还是对此津津乐道。

SOS超级市场年底大促销，降价清理积压在仓库中的商品，牛皮纸袋已经不够用，人们直接推着购物车，从商店门口走出来，将购物车里满满的商品装进后车厢，然后把购物车交还给超市工作人员，笑着对他们说“谢谢”或者“圣诞节快乐”。

最近整个北美大陆天空中，都飘着三个字——“买买买”，邻里街坊见面，也都互相询问要买什么，哪里打折。

韩宣同样因此大赚了一笔。

在他所有的公司当中，十二月份韩氏汽车集团的业绩增长情况，最为突出。

整个十二月，集团旗下全系车型打折促销，年底想换车的人多，再加上人们兜里有钱，这个月的全球销量，比前两个月加起来还多出不少。

今年对韩氏汽车集团来说，是个很有意义的年份，因为玛莎拉蒂、麒麟、阿斯顿-马丁、兰博基尼、劳斯莱斯、宾利这几个品牌的总销量，加起来首次超过了一百万辆，这只是1998年一整年来的成绩，足以从中看出它们的受欢迎程度，然而公司账面上，依然显示今年亏损。

制造汽车利润很高，尤其是售后保养这一块，但是韩氏汽车集团最近研发资金也投入不少，而且这家刚成立没几年的大型汽车集团，还需要在全球范围，投资4S店、配件生产工厂、扩大造车流水线、培训工人、以及添加各种配套设施，这些都要花上巨额资金，因此暂时还处于入不敷出状态。

当然，这里面也有很大一部分资金，被韩宣留在了海外的缘故，只要资金不回流到美国和英国，就能避免缴纳高昂企业所得税。

值得一提的是，公司六月份顺利拿下了华夏政府公务车订单，让麒麟跟玛莎拉蒂成为公车，劳斯莱斯也免费送给大佬们，使得这几个品牌，在当地闯出硕大名气。

今年华夏的消费者，大约购买了一百六十万辆汽车，其中百分之二十二的市场份额，被韩宣给占领了，公司发展得这么顺利，连他自己都深感意外......

原本好端端的世界汽车市场格局，因为他的加入被搅成一团糟，无论哪家车企的执行官，听见韩宣名字，无不都是咬牙切齿，恨他恨得牙痒痒，然而却又拿他没有办法。

戴姆勒-奔驰集团新车销量，最近也很火爆，它终于从那次大危机的阴影中走出来了，而且还有浴火重生的趋势，虽然销量依然不如大众，但是今天有两个月的汽车销量，已经出人意料地超过它，逼着宝马和大众，也加大研发资金投入。

这一世，世界汽车市场变化相当大，最主要体现在汽车外形方面，由于韩宣任性搅局的缘故，使得汽车设计工业美学大跨步，比前世至少领先了六年时间。

新车和老车之间，外观出现明显断层，这让不少用户决定提前换车，使得汽车消费市场潜力，极大被释放出来。