而滇缅公路，是华夏政府获得物资补给的主要国际通道，早在一九三八年一月的时候，随着日本和华夏的战争一步步由华夏的东南沿海平原向西南高山地带延伸，华夏政府便开始修筑险峻的滇缅公路，用以保证华夏在丢失了东南沿海的所有对外港口后，还能从国外获得各种补给物资，让政府和军队能够长期的和日军进行作战。

所以，滇省就成为了华夏政府与同盟国之间联系并取得援助的陆、空国际通道，滇越铁路、滇缅公路、驼峰航线、华印公路都是从滇省开始，这也就让日军计划从中南半岛方向往北攻击华夏战场的西南大后方，切断华夏政府获得援助的通道。

早在一九四零年的六月，日本政府趁着英吉利在欧洲战场上身处困境之机，便胁迫英吉利关闭了华夏政府唯一的对外口岸滇缅公路，英吉利当时正在被德意志弄得灰头土脸，面对日本政府的逼迫只能是妥协 ，与日本政府签订了封路协定。

英吉利也是希望以牺牲华夏政府为代价，可以阻止日本攫取英吉利在亚洲的殖民地 ，因为，英吉利在军事上现在已经无暇顾及到亚洲殖民地这边的安危了。

一九四零年九月二十三日这一天，日军从陆路和海陆路进入到了法属印度支那北部，这一下日军就完全切断了华越国际通道 ，这让华越、华缅之间的铁路公路都被切断，进一步增加了华夏政府抗战的困难。

一九四一年，日本政府的陆相东条英机为了彻底扼杀华夏政府的对外获取援助的通道，集结了相当于十个师团的兵力，从东起浙省的宁波，南至雷州半岛，发动了一连串的海上封锁作战。

日军从一九四一年二月四日开始，切断了港岛到韶关的运输线，三月三日攻占了雷州半岛，三月底占领并破坏了粤省的汕头、潮州一带的港埠，四月中旬又强行登陆闽省附近的马尾地区，四月十九日占领了浙省的诸暨，封锁了从宁波到温州最后的缝隙，此次，华夏政府的海上国际通道被日军完全的封锁了。

而华夏政府为了取得战争的最后胜利，就必须确保滇缅公路这条最后的国际交通运输线，也是华夏政府争取国外援助的最后生命钳制线。

如果滇缅公路不保，国际上的援助物资就无法轻易的进入到华夏，那华夏军队与日军之间的作战也将陷入到补给不足的劣势中，因此，华夏政府方面也是极力的争取与英吉利等国之间的军事同盟，同时也是为了保障华夏军队和日军作战的资本。

美丽国和英吉利也是日本政府在亚洲和太平洋地区争霸的主要对手，日本政府发动和华夏政府的战争后，日本政府便利用日军在军事上的胜利，在华夏占领区内不断的排挤英美势力，这让美丽国和英吉利与日本的矛盾不断加深。