梦想一号最上层的头等舱中，几个真皮沙围在一起，就变成了一个小小的沙龙，辅正在和彭天祥付向南等设计科研工作人员座谈。

这一次华夏商务代表团的主要目的是前往巴黎就欧债危机的处理进行相关的谈判，但是又因为梦想一号飞的缘故，它的主要设计研人员都随机飞往巴黎，这也是段磊给予这些科研人员享受荣耀的一个待遇。

对于华夏帝国的每一位领导人来说，大飞机项目一直都是他们的一块心病，从太祖前相太宗高宗到如今的睿宗，四代领导人对此都相当重视。虽然国内国际大环境的不断变幻让华夏帝国的大飞机项目起起落落，但是并没有让华夏帝国zhèng 彻底放弃大飞机项目。

哪怕没有玛卡航空的横空出世，华夏商飞也将于2o2o年左右推出c919客机，填补华夏帝国在大飞机项目上的空白。虽说c919客机的技术水平不算高，和a38o波音787之间还存在着较大的差距，但这也是一个好的开始，不是吗

梦想一号的航，让辅在自己退休之前看到华夏制造的大飞机翱翔蓝天，这让他兴奋不已，也才有了此次商务代表团搭乘梦想一号前往巴黎的决定。趁此良机，辅自然希望能够和梦想客机的主要研人员交流一二，了解其中的一些研细节。

作为帝国辅。他清楚这偌大的帝国之所以能够保持如此旺盛的创造力，是和这些默默奉献的科研工作者辛勤工作是分不开的。

老付。这一年多以来在玛卡航空的工作怎么样辅对于付向南并不陌生，因此话题就从付向南身上开始。

付向南在加入玛卡科技之前就已经是华夏帝国在航空领域的权威专家，参与了包括j8j1oj2o在内的诸多战机设计研制工作，之后，付向南作为c919项目的18名院士之一，负责华夏商飞的大飞机研制工作。

历年以来，辅每一次代表帝国zhèng 给华夏科学院的科学家们拜年的时候，付向南都会身处其中。此外。付向南作为华夏帝国航空领域的资深专家，曾经数次受到包括辅在内的国家领导人亲切接见。

玛卡航空和玛卡科技旗下其他的单位一样，充满活力，这一点在帝国控制的企业中，很难看到付向南如今的身份地位，自然不需要讲一些空话套话，更何况他和辅之间相当熟悉。不至于在这个问题糊弄辅。

2o17年夏天，华夏商飞并入玛卡航空，付向南通过康晋北的关系，成为了梦想客机项目的主要负责人之一。

在玛卡航空工作了一年多的时间，付向南深深地感觉到这家年轻企业和帝国的企业存在着截然不同的差异。一开始的时候，付向南还有点不太适应。不过玛卡科技内部良好的科研氛围轻松的工作环境，让他迅喜欢上了这里。

在玛卡航空付向南不用去担心科研经费技术力量的来源，也不用担心行政工作的干扰，可以全身心地投入科研工作之中。对于一名科研人员来说，这种科研状态其实是最为理想的。不过。付向南年近古稀的时候才第一次接触到这种科研环境，让他颇为感慨。对于彭天祥等人也就格外地羡慕了。

梦想客机研制的过程之中，付向南作为主要负责人之一，其主要目的就是协助彭天祥做好整个项目的技术统筹人员安排以及机体整体设计等等工作。彭天祥虽然名义上是梦想客机项目组的负责人，但是他更多的jg力是放在了流星涵道式涡扇引擎的研制工作之上，机身设计设备兼容等重要工作，都是付向南一手处理的。

这一年以来，付向南杜宇玛卡航空的了解不可谓不深，以他的经验见识，从他嘴里说出对玛卡航空的评价，无疑是极具价值的。

这一次帝国把华夏商飞并入玛卡航空，就是希望能够通过玛卡科技的先进技术和管理体系，为国内重大项目企业树立一个标杆辅顿了顿，继续说道：从目前的情况来看，效果还不错

作为在帝国政坛浸y了数十年的政治人物，辅自然知道帝国控制之下的企业所拥有的种种弊端。原本半死不活的华夏商飞并入玛卡航空之后，不仅仅在短时间之内焕出惊人的能量，甚至在短短一年的时间就生产出一架具有世界领先水准的大型客机，其中的变化哪怕是外行人也能意识到其中的不同。

哪怕玛卡科技深厚的技术底蕴以及完善的管理体系都挥了极为重要的作用，但是辅也是觉得华夏商飞的这种变化值得华夏帝国的企业和zhèng 深思。

如何把国有企业搞好，这无疑是华夏帝国历届zhèng 的一大难题，因为国有企业代表了帝国zhèng 的权益，关系到国计民生的方方面面。自从睿宗上台之后，加大了反腐倡廉的工作，试图从政治改革入手，来推动企业经济改革的展。

虽然这些年以来也收到了一些成效，但是玛卡科技的高崛起，又让辅看到了一些不太一样的信息。辅已经打定主意，在结束此次巴黎之行之后，将会让帝国内阁社会科学院展改革委员会等等部门联合组建一个课题小组，专门对玛卡科技以及和它合作的企业进行深入剖析，找出其中的原因。然后利用这些结论来加快帝国企业的展。

在辅的心里，已经有了一个比较好的切入点。那就是并购了华夏商飞的玛卡航空以及刚刚成立的天星通讯

小彭，你作为梦想客机的负责人，估计得我们能够卖出多少架飞机在和付向南就企业活力改革的问题进行了相关探讨之后，辅把话题转向了梦想客机本身。

从目前所了解到的信息，梦想客机无疑是目前地球上最佳的长距离商用飞机，没有之一。但是，技术上的领先并不意味着市场占有率的提升，毕竟这其中涉及到了许许多多的问题。没有谁能够拥有十足的把握。

不过，在私下里辅很想知道玛卡航空方面对梦想客机的一些设想。

关于梦想客机的市场影响策略以及相关问题，我们进行过相当细致的讨论彭天祥顿了顿，微微转头看了段磊的表情，这才接着说道：我们希望梦想客机第一款型号能够卖出5oo架，至于将来的改进型号则是要根据国际航空市场的容量来进行调整

别看和自己对话的是帝国辅，但是在彭天祥的心里。他还不如段磊的一个眼神。关于梦想客机的市场目标，虽然不是什么绝对机密，但是在没有段磊的情况下，彭天祥可不敢轻易说出来。

刚才看到段磊轻轻点头，彭天祥才把玛卡航空的目标公布出来，从某种意义上来说。彭天祥已经和玛卡科技的许多骨干一样，以段磊马是瞻，至于帝国zhèng 什么的，都一律放在了后面。

五百架哪怕辅见多识广，也不由地被玛卡航空的远大目标给惊住了。