在这片区域内，只用了很短的时间，就用简易活动板房搭建起一排排的房子，引入了大量的餐饮店食宿点。规范经营。而玛卡园区的环卫部分也是加强了对周边区域卫生环境的清理力度，确保这片区域不会遭受生活污染。

不得不说，管委会的官员头脑很清晰，知道玛卡园区是整个海城市委市政府重点关注的焦点，可不能让这里变成一个乌烟瘴气藏污纳垢的地方。

因此，在事关玛卡园区规划的问题上。管委会的官员倒是更加细心更加有人xg化，官僚主义自然是不敢太多的。

不得不说，在华夏，凡事最怕认真

自从玛卡园区进入高速发展的阶段，段磊并没有过多地干涉园区的规划建设等等，但是整个园区的发展还是颇为符合段磊心中的设想。毕竟，玛卡园区是段磊梦想起航的地方，段磊可不希望这里地弄得太糟糕。从目前的情况来看，一切都还不错

因此，在一些具体的细节上段磊也不会过多干涉园区管委会的工作，以免惹人嫌。

在玛卡造船开始投产之时，个人终端的生产基地建设也是隆重拉开了序幕，在距离玛卡基地不到1公里的一个区域，被园区管委会划拨给各大手机厂商。在这片超过三千亩的区域内，各大厂商按照玛卡科技给出的规划方案，建起了统一规格的厂区。

在充足的资金以及完善的施工方案支持下，海大建工的工程队建设进度相当快，很快就把整个生产基地的雏形呈现了出来。

虽然各大手机厂商对于玛卡科技强行规定他们必须要生产基地放在玛卡园区并且一定要按照玛卡科技所提供的规划进行施工的强硬态度有所不满，但是看到生产基地的建设进度确实有点快，这些厂商的怨气也就逐渐平息了下来。

按照目前的进度，这个生产基地将会在2017年元旦建成投产，到了那个时候，个人通讯市场将会迎来洗牌的时代。而抱上了玛卡科技大腿的这十家国内企业，已经比其他的厂家拥有了更多的优势。

要知道，随着个人终端的技术数据越来越多地被披露出来，国内的手机生产厂家包括不少电子集团也是心动不已，正在积极向玛卡科技递交申请，希望能够进入第二批个人终端生产商名录之内。

按照段磊的想法。个人终端拥有数十亿台的庞大市场容量，仅仅是这十家企业是根本吃不下的，为此玛卡科技需要把更多的厂商捆绑在同一辆战车上。更何况，在夺取智能手机市场的时候，光凭少数几家企业的力量是远远不够的，因此段磊只能找到更多的合作伙伴，在更短的时间内抢占市场。

段磊希望整合国内的电子生产商，在玛卡科技提供生物芯片以及全套生产技术的同时，让各大企业进行差异化研究，研制生产出更多更有个xg的个人终端。为消费者提供更丰富的产品。可以说，虽然玛卡科技向各个合作企业提供相同的核心技术，但是这些企业又可以对这些技术进行个xg化的研究，形成五彩斑斓的产品型号。

目前，第二批个人终端生产商已经在甄别筛选的过程中了，十月份的时候出炉，为争夺个人通讯设备市场再添一把火为了进入第二批的名单，国内很多企业已经开始行动了起来。托人拉关系，为的就是能够搭上玛卡科技这艘大船。

在距离个人终端生产基地不远处，紧挨着通往玛卡造船工业区货运铁路的是一片超过四千亩的平坦工业用地，那里也是机器轰鸣人声鼎沸。

这里是海城汽车设在玛卡园区内的天驱汽车总装基地，一期工程将能够实现年产100万辆的规模。如果天驱汽车在市场上的反应良好，这个基地还有可能进一步扩建。形成年产五百万辆的庞大规模，成为华夏帝国最大的汽车总装基地

这个总装基地的一期工程将会在2017年元旦建成投产，到了那个时候，将会有数不清的零配件通过汽车火车以及海运送到总装基地，然后被组装成为炫目的天驱汽车。

原本海城汽车和玛卡科技的合作源于玛卡科技在海博会展出的新型汽车蓄电池生产技术。当时海城汽车的高层从来没有想过，他们和玛卡科技的合作会延伸到如今的地步。

借助新型蓄电池的项目，玛卡科技和海城汽车建立了良好的合作关系，而段磊抛出天驱汽车的生产技术，更是让两家企业形成了战略合作伙伴关系。

自从上世纪八十年代开始，海城汽车就和美利坚通用德意志大众两家公司进行了合资。企图借助两家国际巨头的技术力量，实现所谓的市场换技术战略。只可惜，洋鬼子也是jg得很，三十年过去了，依旧牢牢地抓住了各种核心技术，倒是把海城汽车变成了他们国内总部的供血者，大肆从华夏消费者身上吸血。

随着美利坚通用的破产重组以及欧债危机的愈演愈烈，海城汽车也就逐渐兴起了另立门户的心思。而这个时候，玛卡科技的出现就犹如瞌睡送上了枕头。

经过详细的测试，海城汽车的技术团队认定天驱汽车比目前市面上主流的汽车要先进不少，而且制造工艺相对简单，成本也不高，自然是把天驱汽车当做摆脱两大国际巨头的杀手锏

为此，对于设在玛卡园区内的总装基地，海城汽车的高层可是高度重视，由一名高级副总载专门盯着总装基地的建设，对玛卡科技所提出的建设方案是一点折扣都没打地实行了。

在各方的共同努力之下，天驱汽车的总装基地建设进展顺利，而海城汽车对于旗下各种配件生产线的技改也是在如火如荼地进行着，因为这些生产线将会承担起向总装基地供应的重任。

海城汽车已经成立了一个du li的子公司，专门用于针对天驱汽车的营销，这是海城汽车逐渐摆脱两大巨头的一个重要举动。如今虽然距离总装基地建成投产还有将近半年的时间，但是电视网络和平面媒体上已经开始出现了天驱汽车令人惊艳的广告，让国内的消费者充满期待。

虽然通用和大众对于海城汽车的这一举动大为不满，提出了抗议，但是海城汽车还是通过各种手段，把营销公司总装基地机构和合资公司撇清，让洋鬼子无可奈何

经过三年多的发展，围绕在玛卡科技周围已经逐渐形成了万能涂料镜面金属天驱汽车新型电池电动车造船配套基地等等数个支柱产业的雏形。虽然现在整个园区内只有镜面金属勉强算得上进入了正轨，但是玛卡园区的发展潜力确实不容忽视。

玛卡园区距离海城海东国际机场仅仅十公里，而园区内已经开通了货运火车高速公路以及万吨泊位，四位一体的交通状况将会给玛卡园区的发展带来便利的条件。此外，经过数年的基础设施建设，玛卡园区已经具备了非常成熟的工业基础，只需要园区内正在建设的各大生产基地竣工投产，玛卡园区将会插上腾飞的翅膀

所有关注玛卡园区的人都清楚，这片建设热土正在酝酿着一股庞大的力量，一股足以惊叹世人的激情未完待续。如果您喜欢这部作品，。