消费者：“……”

友商：“……”

车迷：“……”

“朋友们，我之前就一直重申，乐达汽车的目标一直很高远，现在我要告诉大家，我们的行动来了。”

“乐达汽车已经抽调精干人员，组建了赛车部门。”

“在这里我正式宣布，乐达汽车将正式参加2013年世界汽车拉力锦标赛。”

“下面，让我们用隆重掌声欢迎拉力赛着名车手奥吉尔、英格拉西亚、米克尔森、拉特瓦拉上台。”

余成东话一说完了，现场顿时安静，一根针掉在地上也能听到声响。

几秒钟后，现场氛围顿时爆棚，升温到最高点。

掌声、欢呼声、尖叫声相互交织，冲向顶棚、扩向四周。

原本不在现场的观众、车迷们也都纷纷赶来，感受历史性一刻。

“卧槽！来真的？乐达要参加wRc！”

“不会吧，才成立3年，乐达汽车竟然就敢参加wRc，不会是吹牛吧？”

“现在这么多人，能够吹牛也是一种本事。”

“余总，牛逼！”

“余总，我爱死你啦！”

在漂亮车模引路下，奥吉尔和领航员英格拉西亚，拉特瓦拉和领航员米克尔森一一上台，并向观众和车迷们挥手致意。

除赛车迷们，现场大多数观众并不认识这4个人，也对wRc没有太多感受。

只是莫名觉得wRc就是牛逼，而这4个wRc车手就是牛逼。

乐达汽车敢于参加wRc，那就更牛逼！

奥吉尔表示：“乐达汽车是一家新的汽车厂商，但已经成为华夏汽车市场的领头羊。他们有高远的目标、伟大的计划，我很高兴能参与到这个计划中来。”

英格拉西亚说：“我很期待和这样一支车队合作，这是一支有坚定信念的车队，一切皆有可能！”

米克尔森说：“很高兴能加盟乐达车队，并能与奥吉尔这样的天才车手并肩作战感到自豪，我将尽我所能为车队做出贡献。”

拉特瓦拉说：“很高兴能加盟乐达车队，车队实力很强，很期待和车队共同努力，在wRc赛场上做出精彩表现，带来胜利。”

4位车手、领航员说完，余成东又回到展台中央。

“观众朋友们、车迷们，我们的团队已经组建完毕，赛车正在加紧设计研发，这个时间不会短。但还是那句话，我们能够也可以完成。”

“请各位关注2013wRc、关注乐达汽车、关注乐达车队的精彩表现。”

“谢谢大家！”

新车发布会结束。

各种关于乐达汽车、wRc的报道通过记者之手、车迷之口向外扩散传递。

余成东的金句、牛言反而没有人关注了。

“重磅！乐达宣布进军2013年世界汽车拉力锦标赛！”

“乐达汽车布局wRc赛场，车型正在研发。”

“乐达签约奥吉尔、米克尔森，后者将代表乐达车队征战2013年wRc赛事！”

“成立3年的乐达汽车将进入wRc赛事，是狂妄！还是自信！”

“国内市场已无对手，乐达汽车将目标瞄准国际赛场。”

发布会当天晚上。

30分钟新闻也对乐达汽车新车发布会情况进行了报道。

着重强调：“乐达汽车进军wRc赛场，表明国产汽车技术上的长足进步……”

“代表国产自主品牌迈出关键而坚实的一步。”

至于网友们的评论，各色各异、喜骂参半。

“乐达汽车好样的，为国产车而战！”

“乐达汽车就乐达汽车，凭什么戴上国产汽车的帽子？乐达汽车能代表国产汽车？”

“wRc可不简单，这么多车企没有几家敢参与。”

“哈哈，成立几年就参加wRc，哪来的勇气？坐等全败而归！”

“看来，乐达汽车还是有技术底气的。”

“余总又牛逼了一回，敢想敢干！还有敢……吹！”

谈到乐达汽车wRc战车时，网友们评论：

“大概率是基于乐行的再开发。乐驰、乐途都太长太高了。”

“重新开发不现实，乐行虽然还是长了。但是砍掉屁股，从三厢变两厢，轴距缩短到2500mm以内，还是可以的。”

“那是不是可以叫乐行R？”

“也有可能乐行RS、乐行GtI……哈哈！”

乐达参加wRc赛事的话题不断升温，促进了乐途畅销。

车展期间，订单如雪花片一样砸向乐达汽车。

短短10天，乐途的订单量已经突破到4万台。

自然而然，乐途在12月SUV汽车销量排行榜上位居首位，将传奇车型哈弗h系、cRV、S6、RAV4、Ix35等甩在身后。

后5款车型半个月销量累计相加可以超过乐途。

而在所有车型销量排行榜上，乐途也跃居第二位。

第一位是乐行。

第三位是乐驰。

妥妥霸榜，算得上是汽车领域里的奇观。

对于乐达汽车的直接竞争品牌来说，紧张、失眠再度来袭。