汽车生产基地项目里的斗争再厉害，都跟刘醒无关。

愿意推康直一把不等于百分百让对方上台，最终成败还是看当事人自己。

刘醒此刻正在工业园的新能源实验室内，一个多面棱体形状，外表泛着金属般的银白色泽的机械装置静静地躺在桌面上。

——赤兔。

这是刘醒给这台新型发动机改的名字。

这是一台真正意义上把内燃机和电机二合为一的发动机，能够直接从燃料中汲取能量驱动。

赤兔发动机的效率超过了内燃机60%的理论上限，达到了惊人的81.2%，即使是距离传统电机90%的下限也不远。

但不要忘了，电机的效率只计算电流做功，并没有把发电站发电过程中的损耗计算在内。

因此，赤兔的实际做功效率甚至比最先进的电机更高！

赤兔内置的一套涡轮增压器能够对燃料施加超过20倍大气压强的压力，使其蜕变成为类似刘醒之前看过的那种不稳定性质的新的菌类，从而直接对永磁电机进行供能。

另外，研究人员还为赤兔发动机设定了800匹最大马力、655w的峰值功率、900N·m的峰值扭矩，以及rpm的高转速。其电机功率密度更是达到了20kw\/kg。

说是设定而不是具备，这自然是出于商业因素的考虑。

说到底，赤兔是为了普通家庭用车而开发的发动机，没必要去释放其全部的性能。

当刘醒把赤兔带到南部汽车联盟的时候惊动了所有人。

众人最初听到赤兔的介绍，只以为是把发电机与电机缩小然后整合在一起，类似于原来的增程式方案。

只不过大洋工业利用自身强大的工业能力把这活做得更加细致。

结果在了解到其堪称奇思妙想的工作原理后个个都目瞪口呆不敢置信。

一台能直接汲取汽油能量的电动机，绝对称得上是颠覆性的产品。

有人暗暗算了一下，即使按照40L油箱自重2吨以下的车型，配置赤兔发动机以后其续航应该能达到2000公里。

如果再加上动能回收之类的装置，再加个500公里绝不成问题。

某些同为发动机项目组的研究人员，在看完赤兔方案以后默默地把自己的方案丢进了回收站。

垃圾不配占用硬盘内存！

“有了这么强劲的发动机，对手拿什么来跟我们竞争！”

“就是啊，之前大洋工业建立汽车生产基地，我还有点耿耿于怀，如今看来还是格局不够，在绝对的技术面前，即使在同一张机床上生产也是无法把差距弥补回来的。”

“无敌！”

有赤兔这么强劲的黑科技发动机打底，众人对于新汽车的信心不由得充足起来。

有不少负责别的细分项目的研究人员更是主动过来向刘醒请教。

他们开始的时候都觉得大洋工业虽然有实力，但经验不如自己这些老汽车人，结果人家立马抛出个王炸。

搞技术的人大多性子率直，不同那些搞营销的非要争面子。

谁有实力谁就是大爷。